缸内和气门积碳是怎么形成的?在燃烧完全的情况下,汽油中含有的烯烃和胶质也是不能燃烧,可以理解为汽油完全燃烧后,还是会有一些杂质残留。如果不完全燃烧,还会有大量的碳颗粒存留,我们看到冒黑烟就是碳颗粒过多。这些杂质和碳颗粒经过高温烘烤后,就会结焦变硬,附着在气缸和气门上。就像是盖房子用的砖块,都是黄泥做成的,黄泥本身很软,但经过高温烘烤后,就变得非常坚硬了。因为不完全燃烧会有大量碳颗粒产生,所以会导致积碳迅速增加。所以想使积碳产生的慢,就尽量减小不完全燃烧的运行工况。
我们知道了积碳是由于不完全燃烧而大量产生的,所以开车猛还是温柔并不能判断谁更容易产生积碳。开车猛虽然在急加速时是燃烧不完全的,但只是那几秒钟时间,接下来车速提高,会通过发动机的高转速、快气流而排出。但是如果你猛踩油门,前方堵车又停下,又猛踩又停下,这样是很容易产生积碳的。如果路况不畅通,开车猛是没有好处的。接下来是温柔的开车,如果只是温柔的踩油门,缓慢的加速,最终车速是能够提起来的,挡位也是合理的,也不会产生太多积碳。如果说踩油门慢,车速也慢,手动挡车换挡特别早,挡位很高发动机转速很低,就容易产生积碳了。总的来说温柔的开车比暴力的开车相对来说是更容易积碳的,因为发动机转速低,气流速度慢,当产生了积碳后,无法最大程度的排出,留在缸内的杂质会更多一些。
当燃烧产生了杂质,并不是都会留在气缸内,而是能够通过快速的气流而冲刷掉,从排气管排出,只会留下少部分在缸内。如果气流足够大,有些刚产生的还不是很硬的积碳也会被冲刷掉,所以这就是为什么说经常跑高速的车积碳少,除了燃烧的完全外,积碳被冲刷掉也是很大的原因。
对于多数家用车而言,车开的少,每次行驶里程很短就停车了,走市区路段堵车速跑不起来,是形成积碳的主要原因。当然对于积碳的问题,我们也不必过于担心,平时该怎么用车就怎么用,不需要为了积碳而增加用车的负担。有了积碳,最多我们做一下清洗就可以了,现在的免拆清洗也很方便,价格也不是特别高。一般的车,走市区也不跑高速的话,三四万公里就应当清洗一次积碳了,具体公里数要根据用车状况而定,每个车都不同。气门和缸内积碳采用免拆清洗就可以了,效果明显。如果七八万公里了,甚至十万公里了还一次积碳也没有清洗过,那就不要用免拆清洗了,是没有效果的,需要拆洗。
" />原标题:开车猛容易产生积碳还是温柔易产生积碳?
每辆车都会产生积碳,这是不可避免的。但有的车2万公里积碳就比较多了,需要清洗了,有的车四五万公里才需要清洗,这与用车环境和驾驶习惯有很大关系。对于积碳的成因我们可以做一下了解,我们有操作不当的地方应该改正,能够避免的尽量避免一下。有人问怎么开车不容易产生积碳,开车猛点好还是温柔点好。
缸内和气门积碳是怎么形成的?在燃烧完全的情况下,汽油中含有的烯烃和胶质也是不能燃烧,可以理解为汽油完全燃烧后,还是会有一些杂质残留。如果不完全燃烧,还会有大量的碳颗粒存留,我们看到冒黑烟就是碳颗粒过多。这些杂质和碳颗粒经过高温烘烤后,就会结焦变硬,附着在气缸和气门上。就像是盖房子用的砖块,都是黄泥做成的,黄泥本身很软,但经过高温烘烤后,就变得非常坚硬了。因为不完全燃烧会有大量碳颗粒产生,所以会导致积碳迅速增加。所以想使积碳产生的慢,就尽量减小不完全燃烧的运行工况。
我们知道了积碳是由于不完全燃烧而大量产生的,所以开车猛还是温柔并不能判断谁更容易产生积碳。开车猛虽然在急加速时是燃烧不完全的,但只是那几秒钟时间,接下来车速提高,会通过发动机的高转速、快气流而排出。但是如果你猛踩油门,前方堵车又停下,又猛踩又停下,这样是很容易产生积碳的。如果路况不畅通,开车猛是没有好处的。接下来是温柔的开车,如果只是温柔的踩油门,缓慢的加速,最终车速是能够提起来的,挡位也是合理的,也不会产生太多积碳。如果说踩油门慢,车速也慢,手动挡车换挡特别早,挡位很高发动机转速很低,就容易产生积碳了。总的来说温柔的开车比暴力的开车相对来说是更容易积碳的,因为发动机转速低,气流速度慢,当产生了积碳后,无法最大程度的排出,留在缸内的杂质会更多一些。
当燃烧产生了杂质,并不是都会留在气缸内,而是能够通过快速的气流而冲刷掉,从排气管排出,只会留下少部分在缸内。如果气流足够大,有些刚产生的还不是很硬的积碳也会被冲刷掉,所以这就是为什么说经常跑高速的车积碳少,除了燃烧的完全外,积碳被冲刷掉也是很大的原因。
对于多数家用车而言,车开的少,每次行驶里程很短就停车了,走市区路段堵车速跑不起来,是形成积碳的主要原因。当然对于积碳的问题,我们也不必过于担心,平时该怎么用车就怎么用,不需要为了积碳而增加用车的负担。有了积碳,最多我们做一下清洗就可以了,现在的免拆清洗也很方便,价格也不是特别高。一般的车,走市区也不跑高速的话,三四万公里就应当清洗一次积碳了,具体公里数要根据用车状况而定,每个车都不同。气门和缸内积碳采用免拆清洗就可以了,效果明显。如果七八万公里了,甚至十万公里了还一次积碳也没有清洗过,那就不要用免拆清洗了,是没有效果的,需要拆洗。
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原标题:开车猛容易产生积碳还是温柔易产生积碳?
每辆车都会产生积碳,这是不可避免的。但有的车2万公里积碳就比较多了,需要清洗了,有的车四五万公里才需要清洗,这与用车环境和驾驶习惯有很大关系。对于积碳的成因我们可以做一下了解,我们有操作不当的地方应该改正,能够避免的尽量避免一下。有人问怎么开车不容易产生积碳,开车猛点好还是温柔点好。
缸内和气门积碳是怎么形成的?在燃烧完全的情况下,汽油中含有的烯烃和胶质也是不能燃烧,可以理解为汽油完全燃烧后,还是会有一些杂质残留。如果不完全燃烧,还会有大量的碳颗粒存留,我们看到冒黑烟就是碳颗粒过多。这些杂质和碳颗粒经过高温烘烤后,就会结焦变硬,附着在气缸和气门上。就像是盖房子用的砖块,都是黄泥做成的,黄泥本身很软,但经过高温烘烤后,就变得非常坚硬了。因为不完全燃烧会有大量碳颗粒产生,所以会导致积碳迅速增加。所以想使积碳产生的慢,就尽量减小不完全燃烧的运行工况。
我们知道了积碳是由于不完全燃烧而大量产生的,所以开车猛还是温柔并不能判断谁更容易产生积碳。开车猛虽然在急加速时是燃烧不完全的,但只是那几秒钟时间,接下来车速提高,会通过发动机的高转速、快气流而排出。但是如果你猛踩油门,前方堵车又停下,又猛踩又停下,这样是很容易产生积碳的。如果路况不畅通,开车猛是没有好处的。接下来是温柔的开车,如果只是温柔的踩油门,缓慢的加速,最终车速是能够提起来的,挡位也是合理的,也不会产生太多积碳。如果说踩油门慢,车速也慢,手动挡车换挡特别早,挡位很高发动机转速很低,就容易产生积碳了。总的来说温柔的开车比暴力的开车相对来说是更容易积碳的,因为发动机转速低,气流速度慢,当产生了积碳后,无法最大程度的排出,留在缸内的杂质会更多一些。
当燃烧产生了杂质,并不是都会留在气缸内,而是能够通过快速的气流而冲刷掉,从排气管排出,只会留下少部分在缸内。如果气流足够大,有些刚产生的还不是很硬的积碳也会被冲刷掉,所以这就是为什么说经常跑高速的车积碳少,除了燃烧的完全外,积碳被冲刷掉也是很大的原因。
对于多数家用车而言,车开的少,每次行驶里程很短就停车了,走市区路段堵车速跑不起来,是形成积碳的主要原因。当然对于积碳的问题,我们也不必过于担心,平时该怎么用车就怎么用,不需要为了积碳而增加用车的负担。有了积碳,最多我们做一下清洗就可以了,现在的免拆清洗也很方便,价格也不是特别高。一般的车,走市区也不跑高速的话,三四万公里就应当清洗一次积碳了,具体公里数要根据用车状况而定,每个车都不同。气门和缸内积碳采用免拆清洗就可以了,效果明显。如果七八万公里了,甚至十万公里了还一次积碳也没有清洗过,那就不要用免拆清洗了,是没有效果的,需要拆洗。
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当燃烧产生了杂质,并不是都会留在气缸内,而是能够通过快速的气流而冲刷掉,从排气管排出,只会留下少部分在缸内。如果气流足够大,有些刚产生的还不是很硬的积碳也会被冲刷掉,所以这就是为什么说经常跑高速的车积碳少,除了燃烧的完全外,积碳被冲刷掉也是很大的原因。
对于多数家用车而言,车开的少,每次行驶里程很短就停车了,走市区路段堵车速跑不起来,是形成积碳的主要原因。当然对于积碳的问题,我们也不必过于担心,平时该怎么用车就怎么用,不需要为了积碳而增加用车的负担。有了积碳,最多我们做一下清洗就可以了,现在的免拆清洗也很方便,价格也不是特别高。一般的车,走市区也不跑高速的话,三四万公里就应当清洗一次积碳了,具体公里数要根据用车状况而定,每个车都不同。气门和缸内积碳采用免拆清洗就可以了,效果明显。如果七八万公里了,甚至十万公里了还一次积碳也没有清洗过,那就不要用免拆清洗了,是没有效果的,需要拆洗。
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