(原标题:第一艘国产航母今天海试 南都告诉你海试到底试什么)
据新华社消息,我国第一艘国产航母13日清晨离开码头,开始海试。
什么样的“动作”才算真正海试,海试“试”什么?距离服役还需要多长时间?南都记者邀请三名军事专家曹卫东、李杰、岳刚进行解答。
从2017年4月26日下水,中国首艘国产航母何时开始走向大海就是各方媒体关注的热点话题。在时隔一年之后,5月13日,它终于在诸多拖船的簇拥下离开了码头。来源:环球网/环球时报
真正海试需在浅海和深海自己“动起来”
南都记者:一艘航母进入海试之前,以什么迹象为基准,需做好哪些准备才具备海试条件?
图为5月13日一早,拖船已到位。现场传出鞭炮声。
曹卫东:所谓海试,就是海上航行试验,即检验舰船造好以后到海洋运动的过程。海试要检验航母下水舾装后,在试验海区按照规定的海况和航行状态进行实船试验。目的是检验航母在建造或修理后实际航行状态下的总体、系统及设备的性能,以及工作可靠性、稳定性与协调性。在航行过程中,测试动力、电力满负荷运转能不能行。
同时,海试要检验它的动力系统是不是达到设计要求,因为在静态试验中,你没法测验它的速度,必须在海试中测验舰船速度。还有它的抗风浪性和武器装备,也都要在海试过程中才能检验出来。
一次出海,并不能把动力系统、电力系统、抗风浪性、武器装备试验都做完,所以海试还要分几个阶段。在航母航行试验中,试验类别主要有:总体性能试验——包括操纵性试验、适航性试验、快速性试验、噪声试验、振动试验、电磁兼容试验。还有动力推进系统试验,包括各航行工况系统运行检查试验和系统可靠运行检查试验。还要进行电力系统试验,包括供电检查试验、应急供电检查试验等。
对于作战系统试验而言,主要进行信息传输正确性检查试验、通道组织功能试验等。武器发射装置及辅助系统试验,主要进行武器发射试验。例如,在海试过程中如果出现航母速度达不到设计标准的问题,在动力上就要采取相应办法解决。武器装备也是如此,各种雷达、火炮、导弹也要进行相应检验。像满负荷电力、应急电力,在实际操作过程中如果通不过就要解决相应问题。
海试是一个非常重要的阶段,就像学生考试,能不能及格,需要在海试这个环节中进行通过和检验。
航母依靠小船拖离岸边“动”起来只能算是海试前的一般性平衡检验,没有速度、没有转弯半径,没有使用自己的动力航行起来,就不叫真正的海试。毕竟所有的重要数据检查,都得在浅海或深海区域“动起来”“走一段”,才算进入海试阶段。
李杰:航母从去年下水至今,已将近一年。海试前要等内部设备舾装安装完毕,并对脚架等周围设施进行清理,待小船拖拽,人员就位后,距离正式海试也就快了。
岳刚:一条航母的建造主要有五大节点:开工、下水、码头系泊试验、海试,交付部队。如今在海试之前我们已经完成三大节点,基本把航母从图纸变成一个完全成型的装备,它的工作量基本完成80%。
码头系泊试验在海试之前,已经把除了舰载机以外的航母母舰所有装备都集成上去。同时,还在码头上启动动力系统试车,安装调试、检测最大功率的运行状况。目前来看,系泊试验所有安装都结束了,脚手架也拆了,主机也经过几次试车,整艘母舰已经完整成型,具备海试的条件。
海试分技术性海试和作战环境中海试。第一次海试是技术性海试,主要对航母船体设备在海上实际运转进行检验,并对相应差距进行调整完善。例如,对动力系统的测试,需要在海上高速航行、拐急弯、拐大弯,并测试能够抵抗多大浪级。还有测试甲板倾斜程度,看看在哪些气象条件下,能保证舰载机正常起降。
海试的清单很长,不是一次就结束,第一次出去的核心是动力系统,航母出去一次还得回到厂里进行调整。
5月13日5时许,数艘拖船在国产航母周围就位。
海试“试”什么测试动力导航通信雷达导弹系统等
南都记者:航母为什么要进行海试?究竟“试”什么?厂方和军方分几步骤?
曹卫东:海试并不等同于服役,只有海试结束以后才能交给军方。航母在系泊试验完成并消除所有缺陷后,才能够按照航行试验大纲进行海试。海试前要成立试航组织,制定试航计划,落实安全措施等。试验中全程记录各种参数、缺陷和意见。对存在的缺陷找出原因并予以消除,填写到试验登记表中,作为办理试验证明书的原始材料。试验完成后填写航行试验证明书,并由有关各方代表签署。海试过程主要由军代表和厂方人员为主要组织者。
李杰:国产航母距离海试已有一年时间,算是比较正常的周期。舰艇相当于一个产品,完工后需要检验它合格不合格,才能正式交到用户手中。航母作为国之重器,更是这样,整体要进行很全面的测试,才能交付部队。
航母海试与其他军舰相比有何不同?航母海试是一项复杂的巨系统,它的零部件和各个设备系统远比其他船舶更复杂,精密程度更高,多系统组合在一起使用效果到底如何,都需要海试实际操作来验证。
海试过程中,厂方先申请检验,涉及内容涵盖航母的关键系统,主要跟航行有关,例如动力系统、导航系统、通信系统等。
而军方的测试主要围绕军队将来作战使用的方面进行,包括武器系统、雷达系统等,有些系统要等到交付海军后才能进一步验证它的性能。
辽宁海事局禁行公告分为两个区域,一个是近海区域,一个是远海区域,历时一周时间。从这来看,海试所选择的海域还是有讲究的。近海海况简单,主要进行简单操作,重点还是在深海,毕竟航母吃水比较深,还得去气象条件和海况复杂的深海才能检验出效果。好比我们学开车,在家门口或驾校的练车环境,肯定跟到街上和马路上不一样。
岳刚:航母最终是要在海上度过它的全寿命,海上才是它真正担负使命的合格土壤,因此需要完成陆上设施设备的建造后,需要到海上充分发挥检验它的性能。航母作为现代科技技术集大成的武器平台,它上面的电子装备、机械装备需要到海洋当中经受最严酷的考验——包括海浪的冲击、海水的腐蚀,以及海面上的严寒酷热。
厂家海试主要是按照设计要求进行技术性检测,动力系统在海上最大能跑几节,急拐弯和紧急刹车等机动性能如何,迎风、逆风而行有无问题,在大风浪条件下甲板产生摇摆是否适合飞机起降,各种电磁频段信号能否兼容,
军方海试主要围绕实战环境背景,例如,舰载机要和航母母体进行匹配,包括装载、起飞、回收、加油、挂弹、运转等,航母操作人员磨合中能否适应。
6时许,廊桥调离甲板。6时11分,拖船开足马力。6时40分,在鞭炮声中,拖轮开始拖拽国产航母离开泊位。
海试周期最短三个月到半年,最长一年左右
南都记者:一般海试周期有多长?为什么要发布禁行公告防止其他船艇闯入?
曹卫东:海试要试验舰船不同性能,为什么相应区域要拦起来?如果突然来个小渔船,它要在那里停着就没法测试速度。同时,航母的转弯半径、抗风浪性,都对海区和气象有一定要求,例如测抗风浪性,必须有巨大风浪,才能检验抗风浪性和抗沉性。航母在所在海区主要试验是针对设计指标进行的,需要满足相应外界条件才行。
海试周期一般是一年,实际完全根据测试情况,没有固定期限,以达到设计标准作为交付的时间节点。假设一个月内能把所有海试项目都检验完,那服役时间会很快。如果这中间有不合格项目,就要改进。改进后还没达到预想结果,就需要返修。
南都记者:航母服役前遇到问题怎么处理?
曹卫东:测试过程中发现问题,就是哪个部门的问题,由所在部门去负责解决。
李杰:遇到复杂解决不了的问题就回工厂解决,如果是小问题在舰上处理就行,一般海试都会有工程师和技术人员陪同。
岳刚:航母服役前有问题由厂家解决,一旦完成海试交到部队服役后,资产就是部队的。若遇到人机操作问题,需要部队自己调整,若是人和设备进行调整,头几年部队可以进厂家进行完善。一旦航母形成战斗力后,需要检修改装回港,那就需要另起一份合同,这里涉及一个保修期。
南都记者:航母海试是单独完成吗?需要其他舰艇陪同吗?
曹卫东:海试主要检测航母,其他船都是保障的。例如,航母离开码头的时候,主要由小船来拖拽。大船在码头上靠自身动力很麻烦,为了节省油料、人力和时间,需要用拖船把航母先拖离码头,其他船起的是辅助与保障作用。
李杰:此次海试主体是航母,和其他舰艇没有关系。
岳刚:航母海试地域基本都在渤海湾自家门口,没有敌情危险,不需要出动大型军舰进行护航,它在海试过程中会有几艘保障船,也称“航母奶妈”,吨位也很大,上面有船厂技术人员和军方人员,共同进行保障。航母海试会划定几个海区进行测试,期间可能会派军队一些小型舰艇进行海面清场警戒,防止航母高速跑的时候其他渔船闯入。
5月11日,辽宁海事局曾发布航行警告。黄海北部,5月13日0900时至5月18日1200时,在1. 38°52.0′N 122°14.0′E 2. 38°52.0′N 122°45.0′E 3. 38°08.0′N 122°45.0′E 4. 38°08.0′N 122°14.0′E诸点连线范围内执行军事任务。禁止驶入。大致范围如图
南都记者:有没有哪些项目是海试“试”不出来的,要等服役后才能确认是否合格?
曹卫东:航母电力、动力、武器装备等主要设计要求,需要达到指标才能交付海军。有些项目在服役实际使用中出现故障,需要改进的现象也是有的。例如,海试的时候航母能跑到30节,但在实际使用中,由于航程时间较长,速度又降下来了,这就需要进一步完善。
此前在大连拍摄到的照片。
南都记者:如果海试进展顺利,国产航母今年下半年是否有望服役?
曹卫东:由于这艘是我国第一艘自主研发的国产航母,还处于经验积累阶段,因此不可能太快。按照以往其他国家的节奏,一般海试需要三个月或半年时间才能服役。像美国已有10艘左右的航母,建造航母成熟度高,已经可以形成流水线。总而言之,海试至服役并没有固定期限,通常是数月、半年、乃至一年,一般不会超过一年。如果今年海试各项指标都能达到正常水平,有望今年下半年交付海军。
6时45分,国产航母离开码头。
会形成“双航母战斗群”双航母可以提升实战能力
南都记者:相比辽宁舰,国产航母多久才形成战斗力?
曹卫东:国产航母海试周期会短于辽宁舰。第二艘航空母舰的动力系统、电力系统、抗风浪性应该和辽宁舰一样,都按照设计指标来验收,但舰载机测试会比以往快得多,因为当时辽宁舰还没有舰载机飞行经验,所有都是从零开始。如今新航母的滑跃式起飞,可以参照辽宁舰这几年的飞行起降经验进行测试。
李杰:辽宁舰服役不到6年时间,曾经作为科研训练舰,如今已经具有相当战斗力。相比辽宁舰,国产航母相当于真正意义上的战斗型航母,将来海上作战行动,国产航母更能符合出去执行任务的要求。
相比辽宁舰的海试,相信国产航母海试相关步骤程序会更加科学规范,人员经验会更加丰富,提前预测到一些可能发生的问题,试验就会更加快捷准确。
南都记者:如今军方已公布有两艘航母,未来它们可以形成“双航母战斗群”吗?
曹卫东:从数量上讲,两艘航母作战时,当然可以形成双航母作战群。航母服役后通常要经过3个周期阶段,即训练、使用、维修。当一艘航母进行维修的时候,另一艘航母就要值班,这样可以解决“永动机”的问题,不可能每个舰艇都是“永动机”,永远在那工作。当两艘船都维修完后,就可以形成一个所谓“双航母战斗群”。
岳刚:双航母编队说明今后我们的实战功能将进一步提升,单航母制空的战斗机数量可能单薄一点。辽宁舰这种模式的吨位,它所有飞机加起来约40多架,真正有战斗力的主战飞机约20来架,这些飞机并不能全部放到空中,需要有部分战机用来掩护,如果全部收回来,空中会出现开天窗,因此只能分批次在空中巡逻。
如果是两艘航母,在空中的飞机就会比较多,可以进行交替掩护,增强航母舰载机的可靠性。若一艘航母甲板遭到敌人攻击,受到损害,回收不了舰载机,那么舰载机可以在另一艘航母甲板上去降落,作为备份机场跑道,提升舰载机安全性。因此说双航母编队威慑效应在提高,两艘航母在使用它们的时候会更有底气,这两条航母构造基本一致,都是滑跃式起飞,二者配合起来更能驾轻就熟,更默契,潜力发挥得更好。
南都记者:您怎么看待每年4月份大家对航母进展的期待心理?
李杰:海军是国家力量的综合体现,军迷会根据航母各种迹象,并遵循一些节日规律,来判断海试时间。由于4月底迎来海军节,这使其更有期待。但这距离实际情况还有差距,无论是去年的下水,还是今年的海试,航母都要考虑水文气象、潮汐等因素,才能进行最终测试,并不能单一依靠节日进行。
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据新华社消息,我国第一艘国产航母13日清晨离开码头,开始海试。
什么样的“动作”才算真正海试,海试“试”什么?距离服役还需要多长时间?南都记者邀请三名军事专家曹卫东、李杰、岳刚进行解答。
从2017年4月26日下水,中国首艘国产航母何时开始走向大海就是各方媒体关注的热点话题。在时隔一年之后,5月13日,它终于在诸多拖船的簇拥下离开了码头。来源:环球网/环球时报
真正海试需在浅海和深海自己“动起来”
南都记者:一艘航母进入海试之前,以什么迹象为基准,需做好哪些准备才具备海试条件?
图为5月13日一早,拖船已到位。现场传出鞭炮声。
曹卫东:所谓海试,就是海上航行试验,即检验舰船造好以后到海洋运动的过程。海试要检验航母下水舾装后,在试验海区按照规定的海况和航行状态进行实船试验。目的是检验航母在建造或修理后实际航行状态下的总体、系统及设备的性能,以及工作可靠性、稳定性与协调性。在航行过程中,测试动力、电力满负荷运转能不能行。
同时,海试要检验它的动力系统是不是达到设计要求,因为在静态试验中,你没法测验它的速度,必须在海试中测验舰船速度。还有它的抗风浪性和武器装备,也都要在海试过程中才能检验出来。
一次出海,并不能把动力系统、电力系统、抗风浪性、武器装备试验都做完,所以海试还要分几个阶段。在航母航行试验中,试验类别主要有:总体性能试验——包括操纵性试验、适航性试验、快速性试验、噪声试验、振动试验、电磁兼容试验。还有动力推进系统试验,包括各航行工况系统运行检查试验和系统可靠运行检查试验。还要进行电力系统试验,包括供电检查试验、应急供电检查试验等。
对于作战系统试验而言,主要进行信息传输正确性检查试验、通道组织功能试验等。武器发射装置及辅助系统试验,主要进行武器发射试验。例如,在海试过程中如果出现航母速度达不到设计标准的问题,在动力上就要采取相应办法解决。武器装备也是如此,各种雷达、火炮、导弹也要进行相应检验。像满负荷电力、应急电力,在实际操作过程中如果通不过就要解决相应问题。
海试是一个非常重要的阶段,就像学生考试,能不能及格,需要在海试这个环节中进行通过和检验。
航母依靠小船拖离岸边“动”起来只能算是海试前的一般性平衡检验,没有速度、没有转弯半径,没有使用自己的动力航行起来,就不叫真正的海试。毕竟所有的重要数据检查,都得在浅海或深海区域“动起来”“走一段”,才算进入海试阶段。
李杰:航母从去年下水至今,已将近一年。海试前要等内部设备舾装安装完毕,并对脚架等周围设施进行清理,待小船拖拽,人员就位后,距离正式海试也就快了。
岳刚:一条航母的建造主要有五大节点:开工、下水、码头系泊试验、海试,交付部队。如今在海试之前我们已经完成三大节点,基本把航母从图纸变成一个完全成型的装备,它的工作量基本完成80%。
码头系泊试验在海试之前,已经把除了舰载机以外的航母母舰所有装备都集成上去。同时,还在码头上启动动力系统试车,安装调试、检测最大功率的运行状况。目前来看,系泊试验所有安装都结束了,脚手架也拆了,主机也经过几次试车,整艘母舰已经完整成型,具备海试的条件。
海试分技术性海试和作战环境中海试。第一次海试是技术性海试,主要对航母船体设备在海上实际运转进行检验,并对相应差距进行调整完善。例如,对动力系统的测试,需要在海上高速航行、拐急弯、拐大弯,并测试能够抵抗多大浪级。还有测试甲板倾斜程度,看看在哪些气象条件下,能保证舰载机正常起降。
海试的清单很长,不是一次就结束,第一次出去的核心是动力系统,航母出去一次还得回到厂里进行调整。
5月13日5时许,数艘拖船在国产航母周围就位。
海试“试”什么测试动力导航通信雷达导弹系统等
南都记者:航母为什么要进行海试?究竟“试”什么?厂方和军方分几步骤?
曹卫东:海试并不等同于服役,只有海试结束以后才能交给军方。航母在系泊试验完成并消除所有缺陷后,才能够按照航行试验大纲进行海试。海试前要成立试航组织,制定试航计划,落实安全措施等。试验中全程记录各种参数、缺陷和意见。对存在的缺陷找出原因并予以消除,填写到试验登记表中,作为办理试验证明书的原始材料。试验完成后填写航行试验证明书,并由有关各方代表签署。海试过程主要由军代表和厂方人员为主要组织者。
李杰:国产航母距离海试已有一年时间,算是比较正常的周期。舰艇相当于一个产品,完工后需要检验它合格不合格,才能正式交到用户手中。航母作为国之重器,更是这样,整体要进行很全面的测试,才能交付部队。
航母海试与其他军舰相比有何不同?航母海试是一项复杂的巨系统,它的零部件和各个设备系统远比其他船舶更复杂,精密程度更高,多系统组合在一起使用效果到底如何,都需要海试实际操作来验证。
海试过程中,厂方先申请检验,涉及内容涵盖航母的关键系统,主要跟航行有关,例如动力系统、导航系统、通信系统等。
而军方的测试主要围绕军队将来作战使用的方面进行,包括武器系统、雷达系统等,有些系统要等到交付海军后才能进一步验证它的性能。
辽宁海事局禁行公告分为两个区域,一个是近海区域,一个是远海区域,历时一周时间。从这来看,海试所选择的海域还是有讲究的。近海海况简单,主要进行简单操作,重点还是在深海,毕竟航母吃水比较深,还得去气象条件和海况复杂的深海才能检验出效果。好比我们学开车,在家门口或驾校的练车环境,肯定跟到街上和马路上不一样。
岳刚:航母最终是要在海上度过它的全寿命,海上才是它真正担负使命的合格土壤,因此需要完成陆上设施设备的建造后,需要到海上充分发挥检验它的性能。航母作为现代科技技术集大成的武器平台,它上面的电子装备、机械装备需要到海洋当中经受最严酷的考验——包括海浪的冲击、海水的腐蚀,以及海面上的严寒酷热。
厂家海试主要是按照设计要求进行技术性检测,动力系统在海上最大能跑几节,急拐弯和紧急刹车等机动性能如何,迎风、逆风而行有无问题,在大风浪条件下甲板产生摇摆是否适合飞机起降,各种电磁频段信号能否兼容,
军方海试主要围绕实战环境背景,例如,舰载机要和航母母体进行匹配,包括装载、起飞、回收、加油、挂弹、运转等,航母操作人员磨合中能否适应。
6时许,廊桥调离甲板。6时11分,拖船开足马力。6时40分,在鞭炮声中,拖轮开始拖拽国产航母离开泊位。
海试周期最短三个月到半年,最长一年左右
南都记者:一般海试周期有多长?为什么要发布禁行公告防止其他船艇闯入?
曹卫东:海试要试验舰船不同性能,为什么相应区域要拦起来?如果突然来个小渔船,它要在那里停着就没法测试速度。同时,航母的转弯半径、抗风浪性,都对海区和气象有一定要求,例如测抗风浪性,必须有巨大风浪,才能检验抗风浪性和抗沉性。航母在所在海区主要试验是针对设计指标进行的,需要满足相应外界条件才行。
海试周期一般是一年,实际完全根据测试情况,没有固定期限,以达到设计标准作为交付的时间节点。假设一个月内能把所有海试项目都检验完,那服役时间会很快。如果这中间有不合格项目,就要改进。改进后还没达到预想结果,就需要返修。
南都记者:航母服役前遇到问题怎么处理?
曹卫东:测试过程中发现问题,就是哪个部门的问题,由所在部门去负责解决。
李杰:遇到复杂解决不了的问题就回工厂解决,如果是小问题在舰上处理就行,一般海试都会有工程师和技术人员陪同。
岳刚:航母服役前有问题由厂家解决,一旦完成海试交到部队服役后,资产就是部队的。若遇到人机操作问题,需要部队自己调整,若是人和设备进行调整,头几年部队可以进厂家进行完善。一旦航母形成战斗力后,需要检修改装回港,那就需要另起一份合同,这里涉及一个保修期。
南都记者:航母海试是单独完成吗?需要其他舰艇陪同吗?
曹卫东:海试主要检测航母,其他船都是保障的。例如,航母离开码头的时候,主要由小船来拖拽。大船在码头上靠自身动力很麻烦,为了节省油料、人力和时间,需要用拖船把航母先拖离码头,其他船起的是辅助与保障作用。
李杰:此次海试主体是航母,和其他舰艇没有关系。
岳刚:航母海试地域基本都在渤海湾自家门口,没有敌情危险,不需要出动大型军舰进行护航,它在海试过程中会有几艘保障船,也称“航母奶妈”,吨位也很大,上面有船厂技术人员和军方人员,共同进行保障。航母海试会划定几个海区进行测试,期间可能会派军队一些小型舰艇进行海面清场警戒,防止航母高速跑的时候其他渔船闯入。
5月11日,辽宁海事局曾发布航行警告。黄海北部,5月13日0900时至5月18日1200时,在1. 38°52.0′N 122°14.0′E 2. 38°52.0′N 122°45.0′E 3. 38°08.0′N 122°45.0′E 4. 38°08.0′N 122°14.0′E诸点连线范围内执行军事任务。禁止驶入。大致范围如图
南都记者:有没有哪些项目是海试“试”不出来的,要等服役后才能确认是否合格?
曹卫东:航母电力、动力、武器装备等主要设计要求,需要达到指标才能交付海军。有些项目在服役实际使用中出现故障,需要改进的现象也是有的。例如,海试的时候航母能跑到30节,但在实际使用中,由于航程时间较长,速度又降下来了,这就需要进一步完善。
此前在大连拍摄到的照片。
南都记者:如果海试进展顺利,国产航母今年下半年是否有望服役?
曹卫东:由于这艘是我国第一艘自主研发的国产航母,还处于经验积累阶段,因此不可能太快。按照以往其他国家的节奏,一般海试需要三个月或半年时间才能服役。像美国已有10艘左右的航母,建造航母成熟度高,已经可以形成流水线。总而言之,海试至服役并没有固定期限,通常是数月、半年、乃至一年,一般不会超过一年。如果今年海试各项指标都能达到正常水平,有望今年下半年交付海军。
6时45分,国产航母离开码头。
会形成“双航母战斗群”双航母可以提升实战能力
南都记者:相比辽宁舰,国产航母多久才形成战斗力?
曹卫东:国产航母海试周期会短于辽宁舰。第二艘航空母舰的动力系统、电力系统、抗风浪性应该和辽宁舰一样,都按照设计指标来验收,但舰载机测试会比以往快得多,因为当时辽宁舰还没有舰载机飞行经验,所有都是从零开始。如今新航母的滑跃式起飞,可以参照辽宁舰这几年的飞行起降经验进行测试。
李杰:辽宁舰服役不到6年时间,曾经作为科研训练舰,如今已经具有相当战斗力。相比辽宁舰,国产航母相当于真正意义上的战斗型航母,将来海上作战行动,国产航母更能符合出去执行任务的要求。
相比辽宁舰的海试,相信国产航母海试相关步骤程序会更加科学规范,人员经验会更加丰富,提前预测到一些可能发生的问题,试验就会更加快捷准确。
南都记者:如今军方已公布有两艘航母,未来它们可以形成“双航母战斗群”吗?
曹卫东:从数量上讲,两艘航母作战时,当然可以形成双航母作战群。航母服役后通常要经过3个周期阶段,即训练、使用、维修。当一艘航母进行维修的时候,另一艘航母就要值班,这样可以解决“永动机”的问题,不可能每个舰艇都是“永动机”,永远在那工作。当两艘船都维修完后,就可以形成一个所谓“双航母战斗群”。
岳刚:双航母编队说明今后我们的实战功能将进一步提升,单航母制空的战斗机数量可能单薄一点。辽宁舰这种模式的吨位,它所有飞机加起来约40多架,真正有战斗力的主战飞机约20来架,这些飞机并不能全部放到空中,需要有部分战机用来掩护,如果全部收回来,空中会出现开天窗,因此只能分批次在空中巡逻。
如果是两艘航母,在空中的飞机就会比较多,可以进行交替掩护,增强航母舰载机的可靠性。若一艘航母甲板遭到敌人攻击,受到损害,回收不了舰载机,那么舰载机可以在另一艘航母甲板上去降落,作为备份机场跑道,提升舰载机安全性。因此说双航母编队威慑效应在提高,两艘航母在使用它们的时候会更有底气,这两条航母构造基本一致,都是滑跃式起飞,二者配合起来更能驾轻就熟,更默契,潜力发挥得更好。
南都记者:您怎么看待每年4月份大家对航母进展的期待心理?
李杰:海军是国家力量的综合体现,军迷会根据航母各种迹象,并遵循一些节日规律,来判断海试时间。由于4月底迎来海军节,这使其更有期待。但这距离实际情况还有差距,无论是去年的下水,还是今年的海试,航母都要考虑水文气象、潮汐等因素,才能进行最终测试,并不能单一依靠节日进行。
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(原标题:第一艘国产航母今天海试 南都告诉你海试到底试什么)
据新华社消息,我国第一艘国产航母13日清晨离开码头,开始海试。
什么样的“动作”才算真正海试,海试“试”什么?距离服役还需要多长时间?南都记者邀请三名军事专家曹卫东、李杰、岳刚进行解答。
从2017年4月26日下水,中国首艘国产航母何时开始走向大海就是各方媒体关注的热点话题。在时隔一年之后,5月13日,它终于在诸多拖船的簇拥下离开了码头。来源:环球网/环球时报
真正海试需在浅海和深海自己“动起来”
南都记者:一艘航母进入海试之前,以什么迹象为基准,需做好哪些准备才具备海试条件?
图为5月13日一早,拖船已到位。现场传出鞭炮声。
曹卫东:所谓海试,就是海上航行试验,即检验舰船造好以后到海洋运动的过程。海试要检验航母下水舾装后,在试验海区按照规定的海况和航行状态进行实船试验。目的是检验航母在建造或修理后实际航行状态下的总体、系统及设备的性能,以及工作可靠性、稳定性与协调性。在航行过程中,测试动力、电力满负荷运转能不能行。
同时,海试要检验它的动力系统是不是达到设计要求,因为在静态试验中,你没法测验它的速度,必须在海试中测验舰船速度。还有它的抗风浪性和武器装备,也都要在海试过程中才能检验出来。
一次出海,并不能把动力系统、电力系统、抗风浪性、武器装备试验都做完,所以海试还要分几个阶段。在航母航行试验中,试验类别主要有:总体性能试验——包括操纵性试验、适航性试验、快速性试验、噪声试验、振动试验、电磁兼容试验。还有动力推进系统试验,包括各航行工况系统运行检查试验和系统可靠运行检查试验。还要进行电力系统试验,包括供电检查试验、应急供电检查试验等。
对于作战系统试验而言,主要进行信息传输正确性检查试验、通道组织功能试验等。武器发射装置及辅助系统试验,主要进行武器发射试验。例如,在海试过程中如果出现航母速度达不到设计标准的问题,在动力上就要采取相应办法解决。武器装备也是如此,各种雷达、火炮、导弹也要进行相应检验。像满负荷电力、应急电力,在实际操作过程中如果通不过就要解决相应问题。
海试是一个非常重要的阶段,就像学生考试,能不能及格,需要在海试这个环节中进行通过和检验。
航母依靠小船拖离岸边“动”起来只能算是海试前的一般性平衡检验,没有速度、没有转弯半径,没有使用自己的动力航行起来,就不叫真正的海试。毕竟所有的重要数据检查,都得在浅海或深海区域“动起来”“走一段”,才算进入海试阶段。
李杰:航母从去年下水至今,已将近一年。海试前要等内部设备舾装安装完毕,并对脚架等周围设施进行清理,待小船拖拽,人员就位后,距离正式海试也就快了。
岳刚:一条航母的建造主要有五大节点:开工、下水、码头系泊试验、海试,交付部队。如今在海试之前我们已经完成三大节点,基本把航母从图纸变成一个完全成型的装备,它的工作量基本完成80%。
码头系泊试验在海试之前,已经把除了舰载机以外的航母母舰所有装备都集成上去。同时,还在码头上启动动力系统试车,安装调试、检测最大功率的运行状况。目前来看,系泊试验所有安装都结束了,脚手架也拆了,主机也经过几次试车,整艘母舰已经完整成型,具备海试的条件。
海试分技术性海试和作战环境中海试。第一次海试是技术性海试,主要对航母船体设备在海上实际运转进行检验,并对相应差距进行调整完善。例如,对动力系统的测试,需要在海上高速航行、拐急弯、拐大弯,并测试能够抵抗多大浪级。还有测试甲板倾斜程度,看看在哪些气象条件下,能保证舰载机正常起降。
海试的清单很长,不是一次就结束,第一次出去的核心是动力系统,航母出去一次还得回到厂里进行调整。
5月13日5时许,数艘拖船在国产航母周围就位。
海试“试”什么测试动力导航通信雷达导弹系统等
南都记者:航母为什么要进行海试?究竟“试”什么?厂方和军方分几步骤?
曹卫东:海试并不等同于服役,只有海试结束以后才能交给军方。航母在系泊试验完成并消除所有缺陷后,才能够按照航行试验大纲进行海试。海试前要成立试航组织,制定试航计划,落实安全措施等。试验中全程记录各种参数、缺陷和意见。对存在的缺陷找出原因并予以消除,填写到试验登记表中,作为办理试验证明书的原始材料。试验完成后填写航行试验证明书,并由有关各方代表签署。海试过程主要由军代表和厂方人员为主要组织者。
李杰:国产航母距离海试已有一年时间,算是比较正常的周期。舰艇相当于一个产品,完工后需要检验它合格不合格,才能正式交到用户手中。航母作为国之重器,更是这样,整体要进行很全面的测试,才能交付部队。
航母海试与其他军舰相比有何不同?航母海试是一项复杂的巨系统,它的零部件和各个设备系统远比其他船舶更复杂,精密程度更高,多系统组合在一起使用效果到底如何,都需要海试实际操作来验证。
海试过程中,厂方先申请检验,涉及内容涵盖航母的关键系统,主要跟航行有关,例如动力系统、导航系统、通信系统等。
而军方的测试主要围绕军队将来作战使用的方面进行,包括武器系统、雷达系统等,有些系统要等到交付海军后才能进一步验证它的性能。
辽宁海事局禁行公告分为两个区域,一个是近海区域,一个是远海区域,历时一周时间。从这来看,海试所选择的海域还是有讲究的。近海海况简单,主要进行简单操作,重点还是在深海,毕竟航母吃水比较深,还得去气象条件和海况复杂的深海才能检验出效果。好比我们学开车,在家门口或驾校的练车环境,肯定跟到街上和马路上不一样。
岳刚:航母最终是要在海上度过它的全寿命,海上才是它真正担负使命的合格土壤,因此需要完成陆上设施设备的建造后,需要到海上充分发挥检验它的性能。航母作为现代科技技术集大成的武器平台,它上面的电子装备、机械装备需要到海洋当中经受最严酷的考验——包括海浪的冲击、海水的腐蚀,以及海面上的严寒酷热。
厂家海试主要是按照设计要求进行技术性检测,动力系统在海上最大能跑几节,急拐弯和紧急刹车等机动性能如何,迎风、逆风而行有无问题,在大风浪条件下甲板产生摇摆是否适合飞机起降,各种电磁频段信号能否兼容,
军方海试主要围绕实战环境背景,例如,舰载机要和航母母体进行匹配,包括装载、起飞、回收、加油、挂弹、运转等,航母操作人员磨合中能否适应。
6时许,廊桥调离甲板。6时11分,拖船开足马力。6时40分,在鞭炮声中,拖轮开始拖拽国产航母离开泊位。
海试周期最短三个月到半年,最长一年左右
南都记者:一般海试周期有多长?为什么要发布禁行公告防止其他船艇闯入?
曹卫东:海试要试验舰船不同性能,为什么相应区域要拦起来?如果突然来个小渔船,它要在那里停着就没法测试速度。同时,航母的转弯半径、抗风浪性,都对海区和气象有一定要求,例如测抗风浪性,必须有巨大风浪,才能检验抗风浪性和抗沉性。航母在所在海区主要试验是针对设计指标进行的,需要满足相应外界条件才行。
海试周期一般是一年,实际完全根据测试情况,没有固定期限,以达到设计标准作为交付的时间节点。假设一个月内能把所有海试项目都检验完,那服役时间会很快。如果这中间有不合格项目,就要改进。改进后还没达到预想结果,就需要返修。
南都记者:航母服役前遇到问题怎么处理?
曹卫东:测试过程中发现问题,就是哪个部门的问题,由所在部门去负责解决。
李杰:遇到复杂解决不了的问题就回工厂解决,如果是小问题在舰上处理就行,一般海试都会有工程师和技术人员陪同。
岳刚:航母服役前有问题由厂家解决,一旦完成海试交到部队服役后,资产就是部队的。若遇到人机操作问题,需要部队自己调整,若是人和设备进行调整,头几年部队可以进厂家进行完善。一旦航母形成战斗力后,需要检修改装回港,那就需要另起一份合同,这里涉及一个保修期。
南都记者:航母海试是单独完成吗?需要其他舰艇陪同吗?
曹卫东:海试主要检测航母,其他船都是保障的。例如,航母离开码头的时候,主要由小船来拖拽。大船在码头上靠自身动力很麻烦,为了节省油料、人力和时间,需要用拖船把航母先拖离码头,其他船起的是辅助与保障作用。
李杰:此次海试主体是航母,和其他舰艇没有关系。
岳刚:航母海试地域基本都在渤海湾自家门口,没有敌情危险,不需要出动大型军舰进行护航,它在海试过程中会有几艘保障船,也称“航母奶妈”,吨位也很大,上面有船厂技术人员和军方人员,共同进行保障。航母海试会划定几个海区进行测试,期间可能会派军队一些小型舰艇进行海面清场警戒,防止航母高速跑的时候其他渔船闯入。
5月11日,辽宁海事局曾发布航行警告。黄海北部,5月13日0900时至5月18日1200时,在1. 38°52.0′N 122°14.0′E 2. 38°52.0′N 122°45.0′E 3. 38°08.0′N 122°45.0′E 4. 38°08.0′N 122°14.0′E诸点连线范围内执行军事任务。禁止驶入。大致范围如图
南都记者:有没有哪些项目是海试“试”不出来的,要等服役后才能确认是否合格?
曹卫东:航母电力、动力、武器装备等主要设计要求,需要达到指标才能交付海军。有些项目在服役实际使用中出现故障,需要改进的现象也是有的。例如,海试的时候航母能跑到30节,但在实际使用中,由于航程时间较长,速度又降下来了,这就需要进一步完善。
此前在大连拍摄到的照片。
南都记者:如果海试进展顺利,国产航母今年下半年是否有望服役?
曹卫东:由于这艘是我国第一艘自主研发的国产航母,还处于经验积累阶段,因此不可能太快。按照以往其他国家的节奏,一般海试需要三个月或半年时间才能服役。像美国已有10艘左右的航母,建造航母成熟度高,已经可以形成流水线。总而言之,海试至服役并没有固定期限,通常是数月、半年、乃至一年,一般不会超过一年。如果今年海试各项指标都能达到正常水平,有望今年下半年交付海军。
6时45分,国产航母离开码头。
会形成“双航母战斗群”双航母可以提升实战能力
南都记者:相比辽宁舰,国产航母多久才形成战斗力?
曹卫东:国产航母海试周期会短于辽宁舰。第二艘航空母舰的动力系统、电力系统、抗风浪性应该和辽宁舰一样,都按照设计指标来验收,但舰载机测试会比以往快得多,因为当时辽宁舰还没有舰载机飞行经验,所有都是从零开始。如今新航母的滑跃式起飞,可以参照辽宁舰这几年的飞行起降经验进行测试。
李杰:辽宁舰服役不到6年时间,曾经作为科研训练舰,如今已经具有相当战斗力。相比辽宁舰,国产航母相当于真正意义上的战斗型航母,将来海上作战行动,国产航母更能符合出去执行任务的要求。
相比辽宁舰的海试,相信国产航母海试相关步骤程序会更加科学规范,人员经验会更加丰富,提前预测到一些可能发生的问题,试验就会更加快捷准确。
南都记者:如今军方已公布有两艘航母,未来它们可以形成“双航母战斗群”吗?
曹卫东:从数量上讲,两艘航母作战时,当然可以形成双航母作战群。航母服役后通常要经过3个周期阶段,即训练、使用、维修。当一艘航母进行维修的时候,另一艘航母就要值班,这样可以解决“永动机”的问题,不可能每个舰艇都是“永动机”,永远在那工作。当两艘船都维修完后,就可以形成一个所谓“双航母战斗群”。
岳刚:双航母编队说明今后我们的实战功能将进一步提升,单航母制空的战斗机数量可能单薄一点。辽宁舰这种模式的吨位,它所有飞机加起来约40多架,真正有战斗力的主战飞机约20来架,这些飞机并不能全部放到空中,需要有部分战机用来掩护,如果全部收回来,空中会出现开天窗,因此只能分批次在空中巡逻。
如果是两艘航母,在空中的飞机就会比较多,可以进行交替掩护,增强航母舰载机的可靠性。若一艘航母甲板遭到敌人攻击,受到损害,回收不了舰载机,那么舰载机可以在另一艘航母甲板上去降落,作为备份机场跑道,提升舰载机安全性。因此说双航母编队威慑效应在提高,两艘航母在使用它们的时候会更有底气,这两条航母构造基本一致,都是滑跃式起飞,二者配合起来更能驾轻就熟,更默契,潜力发挥得更好。
南都记者:您怎么看待每年4月份大家对航母进展的期待心理?
李杰:海军是国家力量的综合体现,军迷会根据航母各种迹象,并遵循一些节日规律,来判断海试时间。由于4月底迎来海军节,这使其更有期待。但这距离实际情况还有差距,无论是去年的下水,还是今年的海试,航母都要考虑水文气象、潮汐等因素,才能进行最终测试,并不能单一依靠节日进行。
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