马自达这一代产品能在国内混的风生水起,离不开其成功的魂动外观设计理念,高颜值是这一代产品的最佳代名词。马自达CX-8采用了与最新一代CX-5的前脸设计,标志性的大嘴十分醒目,柳叶型前大灯组颇具设计感,整个车头的设计虽然简单,却不失时尚与精致的气息。
作为一款中大型SUV,马自达CX-8呈现出足够饱满的车身造型,腰线也继承了马自达家族车型一向标榜的运动感,个性、时尚、动感的设计风格明显会很讨好新一代年轻消费者的口味,同时,从这款车身上也能看出,马自达的魂动设计理念玩得越来越成熟了。
尺寸方面,马自达CX-8的长宽高分别为4900/1840/1730mm,轴距为2930mm。据悉,未来国产版本将会推出6座或7座车型,其中7座车型为2+3+2的空间布局。虽然整体车身尺寸相比北美市场的CX-9小了一圈,但其轴距参数与汉兰达相比都要多出了140mm,空间表现足够宽敞,由此可见,马自达也学会了向市场作出妥协。
尾部方面,由于尺寸更大的缘故,马自达CX-8看起来会比CX-5更加得体大方,贯穿式镀铬条把两侧LED尾灯相连,夜间辨识度比较高,下方双边共双出的排气则带来了更强的运动感。
大同小异的内饰布局
众所周知,马自达一向不擅长营造豪华精致的内饰氛围,这款马自达CX-8依旧采用了家族式设计语言,中控台造型非常简洁,总体风格和CX-5基本相同,运动感比较强。不过,为了凸显旗舰级车型的身份,马自达CX-8在用料上有了进一步提升,木纹饰板的选用为整个内饰带来一定的档次感。
中规中矩的动力总成
动力方面,预计国产马自达CX-8搭载与CX-5相同的2.5L创驰蓝天自然吸气汽油发动机。最大功率为196马力,最大扭矩为252牛·米,传动方面将匹配6速手自一体变速箱。高配车型并搭载四驱系统。
车型市场竞争分析
马自达CX-8既然是一款7座SUV,毫无疑问,其对手将会锁定为汉兰达、锐界等对手,还包括近期上市的Jeep大指挥官。新车的优势也很明显,魂动设计理念与创驰蓝天技术带来的高颜值和操控能力,同时,超越同级主流水准的轴距也能带来不错的空间表现,以往人们对于马自达车型既爱又恨的心态,运动与实用的平衡也有望在这款CX-8身上找到满意的答卷。
总结
当然,相比其它合资厂家, 马自达作为一家有个性的“小厂”,对于颜值与运动的追求从未停歇,在定价策略上更是自信爆棚,即便作为小众品牌,马自达家族车型的价格也基本与主流合资品牌看齐,不过这对于理性的国人来说并不算好事。但就目前而言,马自达新一代产品序列确实很让人喜欢,年内上市的这款马自达CX-8同样有不少的关注度,假如这一次马自达能放下身段,以最强的实力去抗衡市面上的实力老将,说不定就能换来意想不到的收获。
" />每次说起合资7座SUV的时候,大多数人定会想起汉兰达、锐界等代表车型,而随着人们的消费升级、家庭人口的增加,7座车的市场无疑也会越来越好。不难看出,各大车企都想从这一细分市场中分到一杯羹,所以在这两年里面,国内涌现出不少全新7座SUV,而空间问题一直为人所诟病的马自达,在上个月的北京车展中也带来了旗下全新的CX-8车型。新车定位于一款中大型7座SUV,并采用了三排座椅的布局,并将于年内上市。
颜值依旧是最大的王牌
马自达这一代产品能在国内混的风生水起,离不开其成功的魂动外观设计理念,高颜值是这一代产品的最佳代名词。马自达CX-8采用了与最新一代CX-5的前脸设计,标志性的大嘴十分醒目,柳叶型前大灯组颇具设计感,整个车头的设计虽然简单,却不失时尚与精致的气息。
作为一款中大型SUV,马自达CX-8呈现出足够饱满的车身造型,腰线也继承了马自达家族车型一向标榜的运动感,个性、时尚、动感的设计风格明显会很讨好新一代年轻消费者的口味,同时,从这款车身上也能看出,马自达的魂动设计理念玩得越来越成熟了。
尺寸方面,马自达CX-8的长宽高分别为4900/1840/1730mm,轴距为2930mm。据悉,未来国产版本将会推出6座或7座车型,其中7座车型为2+3+2的空间布局。虽然整体车身尺寸相比北美市场的CX-9小了一圈,但其轴距参数与汉兰达相比都要多出了140mm,空间表现足够宽敞,由此可见,马自达也学会了向市场作出妥协。
尾部方面,由于尺寸更大的缘故,马自达CX-8看起来会比CX-5更加得体大方,贯穿式镀铬条把两侧LED尾灯相连,夜间辨识度比较高,下方双边共双出的排气则带来了更强的运动感。
大同小异的内饰布局
众所周知,马自达一向不擅长营造豪华精致的内饰氛围,这款马自达CX-8依旧采用了家族式设计语言,中控台造型非常简洁,总体风格和CX-5基本相同,运动感比较强。不过,为了凸显旗舰级车型的身份,马自达CX-8在用料上有了进一步提升,木纹饰板的选用为整个内饰带来一定的档次感。
中规中矩的动力总成
动力方面,预计国产马自达CX-8搭载与CX-5相同的2.5L创驰蓝天自然吸气汽油发动机。最大功率为196马力,最大扭矩为252牛·米,传动方面将匹配6速手自一体变速箱。高配车型并搭载四驱系统。
车型市场竞争分析
马自达CX-8既然是一款7座SUV,毫无疑问,其对手将会锁定为汉兰达、锐界等对手,还包括近期上市的Jeep大指挥官。新车的优势也很明显,魂动设计理念与创驰蓝天技术带来的高颜值和操控能力,同时,超越同级主流水准的轴距也能带来不错的空间表现,以往人们对于马自达车型既爱又恨的心态,运动与实用的平衡也有望在这款CX-8身上找到满意的答卷。
总结
当然,相比其它合资厂家, 马自达作为一家有个性的“小厂”,对于颜值与运动的追求从未停歇,在定价策略上更是自信爆棚,即便作为小众品牌,马自达家族车型的价格也基本与主流合资品牌看齐,不过这对于理性的国人来说并不算好事。但就目前而言,马自达新一代产品序列确实很让人喜欢,年内上市的这款马自达CX-8同样有不少的关注度,假如这一次马自达能放下身段,以最强的实力去抗衡市面上的实力老将,说不定就能换来意想不到的收获。
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每次说起合资7座SUV的时候,大多数人定会想起汉兰达、锐界等代表车型,而随着人们的消费升级、家庭人口的增加,7座车的市场无疑也会越来越好。不难看出,各大车企都想从这一细分市场中分到一杯羹,所以在这两年里面,国内涌现出不少全新7座SUV,而空间问题一直为人所诟病的马自达,在上个月的北京车展中也带来了旗下全新的CX-8车型。新车定位于一款中大型7座SUV,并采用了三排座椅的布局,并将于年内上市。
颜值依旧是最大的王牌
马自达这一代产品能在国内混的风生水起,离不开其成功的魂动外观设计理念,高颜值是这一代产品的最佳代名词。马自达CX-8采用了与最新一代CX-5的前脸设计,标志性的大嘴十分醒目,柳叶型前大灯组颇具设计感,整个车头的设计虽然简单,却不失时尚与精致的气息。
作为一款中大型SUV,马自达CX-8呈现出足够饱满的车身造型,腰线也继承了马自达家族车型一向标榜的运动感,个性、时尚、动感的设计风格明显会很讨好新一代年轻消费者的口味,同时,从这款车身上也能看出,马自达的魂动设计理念玩得越来越成熟了。
尺寸方面,马自达CX-8的长宽高分别为4900/1840/1730mm,轴距为2930mm。据悉,未来国产版本将会推出6座或7座车型,其中7座车型为2+3+2的空间布局。虽然整体车身尺寸相比北美市场的CX-9小了一圈,但其轴距参数与汉兰达相比都要多出了140mm,空间表现足够宽敞,由此可见,马自达也学会了向市场作出妥协。
尾部方面,由于尺寸更大的缘故,马自达CX-8看起来会比CX-5更加得体大方,贯穿式镀铬条把两侧LED尾灯相连,夜间辨识度比较高,下方双边共双出的排气则带来了更强的运动感。
大同小异的内饰布局
众所周知,马自达一向不擅长营造豪华精致的内饰氛围,这款马自达CX-8依旧采用了家族式设计语言,中控台造型非常简洁,总体风格和CX-5基本相同,运动感比较强。不过,为了凸显旗舰级车型的身份,马自达CX-8在用料上有了进一步提升,木纹饰板的选用为整个内饰带来一定的档次感。
中规中矩的动力总成
动力方面,预计国产马自达CX-8搭载与CX-5相同的2.5L创驰蓝天自然吸气汽油发动机。最大功率为196马力,最大扭矩为252牛·米,传动方面将匹配6速手自一体变速箱。高配车型并搭载四驱系统。
车型市场竞争分析
马自达CX-8既然是一款7座SUV,毫无疑问,其对手将会锁定为汉兰达、锐界等对手,还包括近期上市的Jeep大指挥官。新车的优势也很明显,魂动设计理念与创驰蓝天技术带来的高颜值和操控能力,同时,超越同级主流水准的轴距也能带来不错的空间表现,以往人们对于马自达车型既爱又恨的心态,运动与实用的平衡也有望在这款CX-8身上找到满意的答卷。
总结
当然,相比其它合资厂家, 马自达作为一家有个性的“小厂”,对于颜值与运动的追求从未停歇,在定价策略上更是自信爆棚,即便作为小众品牌,马自达家族车型的价格也基本与主流合资品牌看齐,不过这对于理性的国人来说并不算好事。但就目前而言,马自达新一代产品序列确实很让人喜欢,年内上市的这款马自达CX-8同样有不少的关注度,假如这一次马自达能放下身段,以最强的实力去抗衡市面上的实力老将,说不定就能换来意想不到的收获。
马自达这一代产品能在国内混的风生水起,离不开其成功的魂动外观设计理念,高颜值是这一代产品的最佳代名词。马自达CX-8采用了与最新一代CX-5的前脸设计,标志性的大嘴十分醒目,柳叶型前大灯组颇具设计感,整个车头的设计虽然简单,却不失时尚与精致的气息。
作为一款中大型SUV,马自达CX-8呈现出足够饱满的车身造型,腰线也继承了马自达家族车型一向标榜的运动感,个性、时尚、动感的设计风格明显会很讨好新一代年轻消费者的口味,同时,从这款车身上也能看出,马自达的魂动设计理念玩得越来越成熟了。
尺寸方面,马自达CX-8的长宽高分别为4900/1840/1730mm,轴距为2930mm。据悉,未来国产版本将会推出6座或7座车型,其中7座车型为2+3+2的空间布局。虽然整体车身尺寸相比北美市场的CX-9小了一圈,但其轴距参数与汉兰达相比都要多出了140mm,空间表现足够宽敞,由此可见,马自达也学会了向市场作出妥协。
尾部方面,由于尺寸更大的缘故,马自达CX-8看起来会比CX-5更加得体大方,贯穿式镀铬条把两侧LED尾灯相连,夜间辨识度比较高,下方双边共双出的排气则带来了更强的运动感。
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众所周知,马自达一向不擅长营造豪华精致的内饰氛围,这款马自达CX-8依旧采用了家族式设计语言,中控台造型非常简洁,总体风格和CX-5基本相同,运动感比较强。不过,为了凸显旗舰级车型的身份,马自达CX-8在用料上有了进一步提升,木纹饰板的选用为整个内饰带来一定的档次感。
中规中矩的动力总成
动力方面,预计国产马自达CX-8搭载与CX-5相同的2.5L创驰蓝天自然吸气汽油发动机。最大功率为196马力,最大扭矩为252牛·米,传动方面将匹配6速手自一体变速箱。高配车型并搭载四驱系统。
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马自达CX-8既然是一款7座SUV,毫无疑问,其对手将会锁定为汉兰达、锐界等对手,还包括近期上市的Jeep大指挥官。新车的优势也很明显,魂动设计理念与创驰蓝天技术带来的高颜值和操控能力,同时,超越同级主流水准的轴距也能带来不错的空间表现,以往人们对于马自达车型既爱又恨的心态,运动与实用的平衡也有望在这款CX-8身上找到满意的答卷。
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当然,相比其它合资厂家, 马自达作为一家有个性的“小厂”,对于颜值与运动的追求从未停歇,在定价策略上更是自信爆棚,即便作为小众品牌,马自达家族车型的价格也基本与主流合资品牌看齐,不过这对于理性的国人来说并不算好事。但就目前而言,马自达新一代产品序列确实很让人喜欢,年内上市的这款马自达CX-8同样有不少的关注度,假如这一次马自达能放下身段,以最强的实力去抗衡市面上的实力老将,说不定就能换来意想不到的收获。
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